Навесной блок для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров к базовому тягачу предназначен для установки в пути по меткам шпал, выравнивания перекошенных шпал, регулировки и разгонки рельсовых стыковых зазоров при сооружении верхнего строения пути с рельсами до Р65 включительно с деревянными и железобетонными шпалами при всех видах не смерзшегося балласта и на всех этапах строительства новых и вторых ж.-д. путей на прямых и кривых участках.
Навесной блок РШР используется при работах на верхнем строении пути с типами рельсов до Р65, колеи 1435 и 1520 мм, эпюрах от 1440 до 2000 шпал на 1 км пути.
Навесной блок состоит из следующих основных узлов: двух рабочих органов, рамы, пульта управления, гидрооборудования, электрооборудования, сиденья оператора, тента, навески, гидроцилиндра точной установки блока.
Навесной блок УПМ 1–5 представляет собой несамоходную машину цикличного действия, которая при работе агрегатируется с базовым тягачом. Гидравлическая система навесного блока гибкими рукавами высокого давления с помощью разрывных муфт соединяется с гидравлической системой базового тягача. С помощью базового тягача РШР можно установить над разгоняемым стыком или перегоняемой шпалой, а также перемещать навесной блок в транспортном положении вдоль фронта работ по железнодорожной колее или автомобильным дорогам.
Рабочие органы, аппаратура управления, рабочее место оператора установлены на раме, а рама с базовым тягачом соединяется с помощью навески. Рабочие органы, выполняющие операции по разгонке рельсовых стыков и перегонке шпал, установлены на консольных цапфах.
Органы управления навесным блоком установлены перед рабочим местом оператора. Место оператора оборудовано сиденьем. В качестве защиты от солнечной радиации и прямых осадков рабочее место оператора защищено тентом.
Обслуживание блока РШР способен произвести 1 человек.
Технические характеристики блока РШР
Коэффициент полезного действия навесного блока во время разгонки стыковых зазоров синхронно на двух рельсовых цепях составляет до 30 стыков в час.
При проведении работ по регулировке представленных зазоров максимальный показатель доходит до 125 стыков.
Установка опор производится без особых проблем. Эффективность блока при монтаже шпал по меткам в эксплуатацию — 60, по грунтовому покрытию — 100 шпал в 60 минут.
Усилие, прилагаемое устройством при разгонке зазоров по единичной рельсовой цепи, составляет 250 килоньютонов, при сборке шпал — 70.
Максимальный размер перегонки шпал — 20 см, разгонки промежутков на стыке — 15 см.
Способ привода исполнительных механизмов для работы — гидравлический. Основой гидропитания является насосный модуль тягача, обеспечивающий работу машины.